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北京望京地道下穿机场快轨 创国内纪录www.918.com

来源:http://www.dfmyt.com 编辑:918博天堂娱乐航母 时间:2018/08/28

  北京望京地道下穿机场快轨 创国内纪录

  日前,京沈高铁仅有双洞单线地道——望京地道工程正在机械化施工中推动。

  近来,望京地道顺畅穿越全线危险最大、技能难度最高的机场快轨,工后沉降缺乏1毫米,发明了国内大直径盾构穿越既有建筑物沉降操控的新纪录。

  昨日,记者走进正在掘进的望京地道。地道内,巨大的盾构机刀面正在有序掘进,每分钟可掘进20多毫米。

  望京地道全长8公里,是京沈高铁全线仅有的双洞单线地道,也是全线仅有的盾构地道。这段工程中,盾构机下穿区域地表环境杂乱,需求下穿市区路途6条、河流1条、www.918.com,快轨1处,还包含38座高压电塔,262栋民房。环亚娱乐平台要求最苛刻的,是下穿机场快轨。

  机场快轨作为首都机场与市区的连接线,被称为北京地铁的国门线。因为当时速达100公里,且是无人驾驶、直线电机感应驱动,也就是俗称的半磁悬浮方法,不能采纳任何轨迹防护办法。因而,望京地道下穿机场线,施工方就提出了拱起小于1毫米、沉降不大于2毫米的国内穿越既有线最高操控规范。

  下穿机场线80米的间隔,成为了望京地道全线危险最高难度最大的区段。直径10.9米、高约三层楼的盾构机,在地下小心谨慎地推动,像绣花相同,算计好每一个针脚。

  地下的施工在地上看不出任何痕迹。不过,为了保证施工不对快轨行进形成影响,工人鄙人穿区域的快轨轨迹上安装了监测设备。一旦沉降超越正负两毫米,触发警报,机场快轨就会主动泊车;每隔一个半小时,一切工程担任人手机上都会收到一次沉降点数据告诉,依据主动化实时监测数据会有不同的呼应计划。比方告诉11号沉降点降了0.5毫米,那就要现场盯梢注浆,把盾构机这个庞然大物提起0.5毫米。

  按计划,望京地道工程将于2018年8月份悉数完结地道贯穿,2019年土建工程竣工。